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广东省疾病预防控制中心主任邓惠鸿在发布会上介绍,从深圳、汕尾的处置情况来看,该起疫情在萌芽状态被发现、及时防控,“本次出现的零星个案不会对大中小学如期开学造成影响”。

“只用了1分钟,没想到这么快!”前段时间,普华永道中国税务政策服务主管合伙人马龙轻点手机微信补缴,几个步骤便完成了个税汇算。今年是我国历史上首次实施个税年度汇算,在突逢新冠肺炎疫情情况下,广大纳税人积极依法诚信办理年度汇算申报,充分展现了当代纳税人高度税收遵从、诚信纳税意识,有力确保了年度汇算工作有序圆满完成。

京雄城际全线轨道贯通预计年底通车全程分两段建设运营,设5座车站;乘高铁从北京大兴国际机场抵达雄安新区只需30分钟昨日,工人将最后一段长钢轨对接完成。8月17日,从空中俯瞰京雄城际铁路雄安站。本版摄影/新京报记者 王贵彬京雄城际铁路(大兴机场至雄安站)全线完成铺轨,这是京雄城际铁路建设的标志性节点。京雄城际是连接北京市区、大兴国际机场和雄安新区的重要干线,自北京西站引出,经过既有京九铁路至李营站,接入新建高速铁路线路,向南途经北京大兴区、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区。京雄城际年底建成通车后,京雄两地间的“高铁距离”将缩短至1小时左右。新京报讯 昨日10时30分,在京雄城际铁路雄安站咽喉区,随着最后一组500米长钢轨从T11运输车前端缓缓送出,平稳落在无砟道床上,京雄城际铁路也实现了全线轨道贯通。记者从中国铁路北京局了解到,目前京雄城际大兴机场至雄安段建设顺利,预计年底前可开通运营。届时,京雄两地间的“高铁距离”将缩短至1小时左右。亮点1京雄两地间“高铁距离”将缩短至1小时左右昨天早上,记者从北京西二环复兴路附近出发,经过近两个小时的车程,早上9点半终于抵达了正在建设中的雄安站。等到今年年底,北京与雄安两地就将有望迎来一种新的交通出行方式——京雄城际铁路,届时从北京中心城区到达雄安的时间将缩短至一个小时左右,而从北京大兴国际机场抵达雄安新区只需要30分钟。作为连接北京市区、大兴国际机场和雄安新区的重要干线,京雄城际铁路的北京段已于去年率先开通,预计到今年年底将实现全线建成通车。届时,将进一步完善京津冀区域高速铁路网结构,北京至雄安的“高铁距离”将缩短至1小时左右。京雄城际铁路自北京西站引出,经过既有京九铁路至李营站,接入新建高速铁路线路,向南途经北京大兴区、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区。新建线路全长92.03公里,全程设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站。京雄城际铁路分两段建设运营,其中李营至大兴机场段设计时速250公里,已于2019年9月开通运营,大兴机场至雄安段设计时速350公里,预计2020年底开通运营。除了近期的服务京津冀地区的发展,记者了解到,目前京雄城际雄安站还预留了大量扩展的轨道接口可供使用,今后通过与其他高铁线路的连接,雄安站还能实现与山西、河南等地的“高铁连通”。亮点2“一根钢轨”从北京直通雄安 接缝误差不超0.5毫米沿着陡峭的工程楼梯爬上距离地面二三十米高的轨道层,京雄城际的轨道从这里被引入高铁站内。“注意安全,牵引车启动。”昨天10点30分,在京雄城际铁路雄安站咽喉区,随着指挥人员发出口令,最后一组500米长钢轨从T11运输车前端缓缓送出,平稳落在无砟道床上,京雄城际铁路也实现了全线轨道贯通。“我们每次有高铁新线开通,大家常常用在行驶的列车上立硬币的方式来展示车辆运行的平稳性,而这一切的前提都是车轮下无缝焊接的轨道。”据北京铁路局京南工程项目管理部副主任邓寅杰介绍,京雄城际铁路(河北段)所需的17列500米长钢轨均从北京市昌平区的沙河焊轨厂内焊接完成并发出,运抵铺轨现场后,经过钢轨放散、精调、焊接等工序后,将连接成一个整体。“可以说是一根钢轨从北京直通雄安,精调后,轨道误差不超过0.5毫米。”邓寅杰告诉记者,即使是俯身趴在轨道旁用肉眼都很难找到接缝的所在,而这正是高铁平稳运行的关键。京雄城际铁路全线轨道铺设总长度229.7公里,其中河北段160.7公里。铺轨时采用了国内领先的铺轨作业运输调度智能化控制平台,实现了铺轨作业运输调度指挥信息化、机车运行监控实时化。此外,铺轨作业采用双班制,每班配有80名工人,确保“人停机不停”,以每天铺轨5公里的速度推进,实现了预期轨通目标。组装轨道、焊接轨道很难,钢轨的运输也同样面临着不小的挑战。“因为施工场地的原因,我们每根轨道需要先在北京的北部地区沙河焊轨制作完成后装车通过多条既有线路运抵雄安,最后的一段路就是要通过正在建设中的京雄城际铁路,而通过高铁轨道运输钢轨此前还没有先例。”邓寅杰告诉记者。亮点3“光谷”设计比常规采光降低能耗20%到30%雄安站位于雄县城区东北部,是京雄城际铁路规模最大的新建车站,今年5月底雄安站实现主体结构封顶后,随即转入机电安装和装饰装修阶段,目前工程量已经完成过半。记者注意到,雄安站与其他多数高铁站不同,车场轨道层并没有直接架设在地面上,而是从空中接入了车站地上二层。雄安站房屋总建筑面积47.52万平方米,主体共5层,其中地上3层,地下2层。雄安站的站房和车场采用了一体化设计的方式,可以最大限度利用车站的空间资源,将京雄车站和预留的津雄车场、城市轨道车场设计在同一层面,全部位于地上第二层的结构板上,这样可以充分利用空间,用于设计轨道交通和公交的换乘通道。从空中俯瞰雄安站,车站整体呈现出一个椭圆形的结构,但从中间位置上拉开了一道缝隙。据了解,车站装修全部完工后,这里将全部铺设成玻璃幕墙,两侧设置绿植墙,被打造成极具特色的“光谷”。通过这样的设计可以更好地将光线引入车站内,比使用常规照明采光方式所需的能耗要低20%到30%。而从空间上看,“光谷”还将车站天然分割为东西两个区域,其中西区为京雄车场,东区为预留的津雄车场。此外,屋顶上还将铺满光伏太阳能板,收集太阳能转化为电能供车站日常使用。根据施工进度安排,京雄城际铁路雄安站9月15日将达到联调联试条件,11月10日完成室内外装修,11月30日竣工验收。记者了解到,京雄城际铁路(大兴机场至雄安段)全线轨道铺通是京雄城际铁路建设的标志性节点,后续将全力推进轨道精调、“四电”设备安装及调试等,为下一步线路静态验收和联调联试奠定基础。新京报记者 裴剑飞

记者17日获悉,复旦大学附属肿瘤医院乳腺外科邵志敏教授、余科达教授团队历时十年研究发现,联合化疗药物卡铂的三阴性乳腺癌治疗的“白金方案”,可将该类患者的5年无病生存率提升至86.5%,远高于既往的标准辅助化疗方案。铂俗称白金,卡铂是含铂的化疗药物。

为此,朱有志和村“两委”积极探索“资源-资产-资本”的集体经济资金“生发机制”,通过盘活闲置集体资产、入股企业、新建村级物业、自主经营和参与长沙县抱团发展土地指标置换等方式发展集体经济。

我乘坐摆渡船,来到了位于海上的养殖基地。海面上漂浮着一块块带漏洞的巨大塑料板,这些漏洞的下面,就是一个个养着大黄鱼的网箱。

本市中小学校新学年将于9月1日正式开学。9月1日首次起,公交集团将启用新版行车时刻表,在早晚高峰时段增发3500余车次,根据疫情防控要求和客流变化,灵活调配运力,便利市民集中出行。

此外,宁波航运交易所加强“海上丝路”指数的创新与研发,宁波航运经济监测分析平台扩大监测企业数量,在行业内的影响力持续扩大,宁波航运订舱平台则通过集聚资源为客户解决痛点难题。宁波服务业局相关负责人介绍,当地通过鼓励整合上游货源和下游运力,活用现代信息技术构建物流综合应用服务平台,以实现流程优化、降低港航物流成本的目的。

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第五,推动浦东高水平改革开放。今年是上海浦东开发开放30周年,支持浦东在改革系统集成协同高效、高水平制度型开放、增强配置全球资源能力、提升城市现代化治理水平等方面先行先试、积极探索、创造经验,对上海以及长三角一体化高质量发展乃至我国社会主义现代化建设具有战略意义。要继续做好上海自由贸易试验区临港新片区建设工作,充分发挥试验田作用。要抓好上海国际金融中心建设,支持长三角和全国经济高质量发展。

据介绍,本次国际消费节活动,既是联动辖区内国际品牌,对解放碑步行街改造提升成果的一次集中展示,又是一场夏季扩内需、促消费、稳增长的重要举措。

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广州8月28日电 (程景伟 林荫)广东省林业局28日联合广东省自然资源厅开展自然教育古驿道行活动,这也是南粤古驿道活化利用的一次新尝试。

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地址:北京市建国门外大街5号
电话:010-65002233
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